A JBS Terminais recebeu a imprensa na terça-feira, em Itajaí, para apresentar os números da operação à frente dos berços 1 e 2 do Porto, além de um berço público. A empresa assumiu a gestão em outubro de 2024, após quase dois anos de paralisação do porto público. Desde então, a operação voltou a crescer: já são 10 linhas de navegação, 42 mil TEUs movimentados mensalmente e cerca de mil trabalhadores diretos e indiretos na operação.

Com os bons resultados em Itajaí, a empresa aparece como potencial interessada no megaleilão do Terminal de Contêineres Santos 10 (Tecon Santos 10), previsto para acontecer até março de 2026. O projeto, que deve colocar o Porto de Santos entre os 20 maiores do mundo, prevê investimentos de R$ 6,45 bilhões, com contrato inicial de 25 anos, podendo chegar a 70. A área destinada ao novo terminal é de 621,9 mil m², no cais do Saboó, e a expectativa é ampliar em 50% a capacidade de movimentação de contêineres do porto paulista.

O edital do arrendamento ainda não foi lançado, e a JBS Terminais diz que aguarda a publicação oficial para analisar se a participação será viável. “Já existem algumas indicações, mas a gente prefere ter acesso à íntegra do material para tomar uma decisão”, comentou o CEO da empresa, Aristides Russi Jr.

Apesar da cautela, Aristides destacou que a JBS tem capacidade para entrar na disputa. “Estamos dando uma prova bastante substancial do que podemos fazer. Retomamos um ativo importante em meio à forte concorrência com terminais privados e já estamos operando com 93% do compromisso firmado”, afirmou.

A empresa diz que acompanha de perto outras oportunidades que estejam alinhadas com o negócio. “Assim que o edital sair, vamos acelerar o trabalho de casa. Nossa companhia é veloz nas decisões. Com o modelo na mão, teremos mais clareza”, completou.

Definições em Itajaí

Além do edital do Tecon10, o governo federal deve lançar o edital definitivo de arrendamento do Porto de Itajaí. Enquanto isso não ocorre, a JBS Terminais teve o contrato provisório prorrogado por mais dois anos. Aristides frisou que os gargalos de acesso ao porto, pelas rodovias BR 101 e 470, tanto quanto o canal aquaviário preocupam o mercado e limitam investimentos. “A BR 101 está estrangulada há muito tempo. Temos discutido com a Fiesc e o governo do Estado para acelerar projetos estruturantes. A falta de acessibilidade impacta na performance e no tamanho dos investimentos”, disse.

O CEO também comentou sobre a dragagem do canal de acesso ao rio Itajaí-Açu. O contrato atual termina no dia 15 de fevereiro, e ainda não foi lançado edital definitivo nem emergencial. O serviço mensal, feito por uma empresa holandesa, custa R$ 4 milhões e mantém o calado em 14 metros.

“A nossa principal preocupação é o canal de acesso. Temos recebido informações que trazem certa tranquilidade, mas seguimos atentos junto à Autoridade Portuária, à Antaq e ao ministério. Caso o edital definitivo não saia a tempo, o caminho emergencial pode ser a única alternativa para garantir a continuidade da operação”, avaliou.

A superintendência do porto de Itajaí não descarta um contrato emergencial se a licitação não for lançada a tempo.

Nesta quarta, a criação da Docas de Santa Catarina foi discutida em reunião do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, com o superintendente do Porto, João Paulo Tavares Bastos Gama, que ratificou o apoio do Governo Federal à constituição da nova empresa pública federal. A iniciativa integra o processo de reestruturação da gestão portuária e busca ampliar a autonomia administrativa, a eficiência operacional e a previsibilidade institucional do setor. A reunião foi no gabinete do vice-presidente, em Brasília.

JBS TERMINAIS EM NÚMEROS

Investimentos

R$ 220 milhões

Dois guindastes

8 gates reversíveis

1700 tomadas para contêineres refrigerados

Operação

Mais 430 mil TEUS de outubro de 2024 a dezembro de 2025

Média mensal do último trimestre de 41.657 TEUS

Três mil clientes atendidos

10 linhas de navegação

8 escalas semanais

Perfil da carga

Exportação: carnes, madeiras, papel, siderurgia, máquinas

Importação: plásticos, químicos, máquinas, veículos, ferro e aço

Emprego e renda

345 colaboradores diretos

600 trabalhadores avulsos

Investimento na folha de pagamento desde agosto de 2024 de R$ 159 milhões

Contribuição social

R$ 14 milhões em ISS recolhidos pelo município desde o início da operação

R$ 322 mil destinados a projetos esportivos e sociais em 2025