PORTO DE ITAJAÍ

Dragagem do canal de acesso ao porto será retomada

Contrato de R$ 63,8 milhões foi assinado; ordem de serviço saiu nesta quarta

Contrato inicial é de um ano (Foto: Arquivo/João Batista)
Contrato inicial é de um ano (Foto: Arquivo/João Batista)

A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), o Porto de Itajaí e a empresa holandesa Van Oord assinaram o contrato para a dragagem de manutenção do canal de acesso ao Complexo Portuário do Itajaí-açu.

A ordem de serviço foi liberada nesta quarta-feira e a draga já pode voltar a fazer a manutenção do calado. 

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O contrato tem valor de R$ 63,8 milhões, assinado na terça-feira de forma eletrônica, com vigência inicial de 12 meses. A medida garante a continuidade dos serviços e das operações portuárias pelos próximos anos.

Segundo a administração portuária, a licitação definitiva reforça a segurança da navegação, mantém as condições do canal e amplia a competitividade logística de Santa Catarina.

O superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos Gama, afirmou que a assinatura do contrato representa um avanço para o setor e que, com base na legislação federal, o contrato pode ser prorrogado por até 60 meses.

“Hoje, o Porto de Itajaí dá um passo decisivo para garantir segurança e previsibilidade às operações. Esta gestão enfrentou e resolveu um passivo histórico, com o pagamento da dívida de R$ 48 milhões deixada pela gestão anterior, e, agora, conclui a licitação definitiva, consolidando uma solução estruturante para o Porto de Itajaí”, afirma.

47 dias sem dragagem

Nesta quarta-feira, o complexo portuário de Itajaí e Navegantes completou 47 dias sem dragagem. O serviço foi interrompido após o fim do contrato emergencial com a própria Van Oord, no dia 15 de fevereiro.

Inicialmente, a Codeba lançou um contrato emergencial de seis meses, vencido pelo consórcio DTA-Chec, que deveria iniciar os trabalhos no dia 23 de março.

A empresa desistiu do serviço, o que abriu espaço para a convocação da segunda colocada, a Van Oord, por R$ 45,8 milhões.

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Paralelamente, o processo definitivo seguiu e teve a Van Oord como vencedora da licitação anual. Com isso, o Porto de Itajaí e a Codeba optaram por firmar diretamente o contrato definitivo, o que deve gerar economia de cerca de R$ 2,3 milhões por mês em relação ao modelo emergencial.



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